Hoang Thang
Tìm Kiếm
Hỗ trợ trực tuyến
Mr Tuấn: 0932.189.968
Mr Định: 0932.100.277
Tư vấn bán hàng 0932.100.277
  • Đại lý Bán Xe tải Chính Hãng. Xe tải Jac Động cơ 4DA1 Series
  • Đại lý xe tải chính hãng: Xe tải Veam, Jac, Hyundai, Suzuki, Dongfeng, sym
  • Phân vân có lên mua xe tải cũ không
  • Bảng giá xe tải jac mới nhất
  • Bán xe tải veam hd800 tải trọng 8 tấn - xe tai veam hyundai hd800 - gia xe tai hd800
  • Bánh xe tải được bom khí nito thì có ưu điểm gì? Điều cần lưu ý khi bơm khí nito!
  • An toàn khi lái xe tải! Trở thành người lái xe lịch sự.
  • Mua bán xe tải trả góp uy tín chất lượng.
  • Du thuyền Aristream trên mặt đất được dưa vào thử nghiệm sản xuất
  • Tính định mức nhiên liệu cho Xe oto, xe vận tải hàng hóa
Sản phẩm bán chạy

Sản phẩm mới

Thống kê
 Đang trực tuyến :  5
 Số lượt truy cập :  1935749
Tính định mức nhiên liệu cho Xe oto, xe vận tải hàng hóa

Chi phí nhiên liệu trong vận tải bằng xe ô tô luôn chiếm tỷ lệ cao trong giá thành vận tải (khoảng từ 40 đến 60%) và xác định giá cước vận tải. Vì vậy, định mức nhiên cho xe ô tô thời nào cũng là chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật rất quan trọng, gắn bó trong vận tải bằng xe ô tô.

ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU

GẮN BÓ TRONG VẬN TẢI BẰNG XE Ô TÔ

 Kỹ sư Phạm Gia Nghi

Chi phí nhiên liệu trong vận tải bằng xe ô tô luôn chiếm tỷ lệ cao trong giá thành vận tải (khoảng từ 40 đến 60%) và xác định giá cước vận tải. Vì vậy, định mức nhiên cho xe ô tô thời nào cũng là chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật rất quan trọng, gắn bó trong vận tải bằng xe ô tô.

I. PHƯƠNG PHÁP TÍNH ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU CHO XE Ô TÔ

1.1. Công thức tính tiêu thụ nhiên liệu cho một chuyến xe

Áp dụng công thức: Mc = K1. L/100 + K2 . P/100 + nK3    

Trong đó:       - Mc: Tổng số nhiên liệu được cấp cho 1 chuyến xe (lít);

- K1: Định mức kỹ thuật (lít/100 km);

- K2: Phụ cấp có tải, có hành khách (lít);

- K3: Phụ cấp phải dừng đỗ để xếp, dỡ (khi có hàng, có hành khách);

- L: Tổng quãng đường xe chạy (có chở hàng và không chở hàng) sau khi đã quy đổi ra đường cấp 1 (km);

- P: Tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển tính theo (T.km) hoặc (HK.km) sau khi đã quy đổi ra đường loại 1;

- n: Số lần xếp dỡ hàng hóa hoặc số lần dừng đỗ xe (trên 1 phút)

1.2. Định mức kỹ thuật K1 (định mức tiêu hao nhiên liệu cho 100 km đường loại 1)

Các kiểu, loại xe ô tô đã nhập khẩu vào nước ta  từ năm 1986 về trước vẫn áp dụng theo định mức nhiên liệu do Cục vận tải ô tô hướng dẫn trong văn bản số104 /KT ngày 01/04/1986 (theo bảng 1).

Những kiểu, loại xe ô tô mới nhập khẩu vào nước ta sau năm 1986 thì tự nghiên cứu, khảo sát và ban hành áp dụng nội bộ hoặc tham khảo định mức nhiên liệu do các đơn vị khác đã nghiên cứu, khảo sát và ban hành để áp dụng (theo bảng 2).

1.3. Phụ cấp có tải (có hành khách) K2

a) Đối với xe ô tô vận tải hàng hóa:

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng  K2 = 1,5 lít/100 T.km;

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel K2 = 1,3 lít/100 T.km.  

b) Đối với xe ô tô vận tải hành khách

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng  K2 = 1,0 lít/1000 HK.km;

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel K2 = 0,8 lít/1000 HK.km.

1.4. Phụ cấp nhiên liệu dừng, đỗ để xếp dỡ hàng hóa, hành khách lên xuống (trên 1 phút)

a) Đối với xe ô tô khách và xe ô tô vận tải hàng hóa các loại (trừ xe ô tô tự đổ)

- Phụ cấp cho một lần dừng, đỗ (một lần hưởng K3): K3 = 0,2 lít  

- Số lần dừng, đỗ tính cho đoạn đường 100 km: n = 3

- Phụ cấp nhiên liệu phải dừng đỗ tính cho đoạn đường 100km: n.K3 = 0,6 lít/100 km

b) Đối với xe ô tô tự đổ

Phụ cấp cho một lần nâng, hạ thùng: K3 = 0,3 lít

c) Đối với xe ô tô con

Phụ cấp cho một lần dừng, đỗ: K3 = 0,1 lít

1.5. Các trường hợp được tăng định mức nhiên liệu

a) Phụ cấp cho xe ô tô đã qua sử dụng nhiều năm hoặc sau sửa chữa lớn

- Sau thời gian sử dụng 5 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 1: Được tăng thêm 1% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;

- Sau thời gian sử dụng 10 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 2: Được tăng thêm 1,5% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;

- Sau thời gian sử dụng 15 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 3: Được tăng thêm 1,5% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;

- Sau thời gian sử dụng 20 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 4: Được tăng thêm 3,0% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;

b) Các trường hợp được tăng nhiên liệu khác

- Được tăng thêm 5% tổng số nhiên liệu được cấp cho những xe ô tô tập lái trên đường (xe ô tô để dạy lái xe);

- Được tăng thêm 5 km vào tổng quãng đường xe ô tô chạy không hàng để tính phụ cấp nhiên liệu (Kj) khi xe ô tô bắt buộc phải chạy ở tốc độ thấp (dưới 6km/h) hoặc dừng, đỗ xe nhưng động cơ vẫn phải hoạt động để bốc, dỡ hàng hóa hoặc do yêu cầu của kho, bãi;

- Được tăng thêm 20% cho mỗi chuyến vận tải trong thành phố;

- Được tăng thêm 20% tổng số nhiên liệu được cấp cho những xe ô tô hoạt động trên các tuyến đường miền núi, những đoạn đường bị trơn, lầy hoặc thường xuyên có sương mù.

1.6. Hệ số phụ cấp nhiên liệu tính đổi loại đường

TT

Cấp đường

Xe ô tô sử dụng xăng

Xe ô tô sử dụng diezel

1

Đường cấp 1 (tiêu chuẩn)

1,00

1,00

2

Đường cấp 2

1,15

1,15

3

Đường cấp 3

1,40

1,45

4

Đường cấp 4

1,60

1,65

5

Đường cấp 5

1,80

1,85

1.7. Định mức tiêu hao dầu, mỡ bôi trơn

a) Định mức tiêu hao dầu bôi trơn động cơ

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,35 lít dầu bôi trơn động cơ (0,35%);

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,5 lít dầu bôi trơn động cơ (0,5%);

b) Định mức tiêu hao dầu truyền động

- Xe ô tô có 1 cầu chủ động: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,08 lít dầu truyền động (0,08%);

- Xe ô tô có 2 cầu chủ động trở lên: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng cho mỗi cầu 0,07 lít dầu truyền động (0,07%)

c) Định mức tiêu hao mỡ bôi trơn

Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,6 kg mỡ bôi trơn.

 

II. KHẢO SÁT VÀ TÍNH ĐỊNH MỨC KỸ THUẬT K1 MỘT SỐ XE Ô TÔ               

(sử dụng dưới 5 năm)

2.1. Xe ô tô con PAJERO 3.0 với 7 chỗ ngồi (sử dụng nhiên liệu xăng)

a)Theo hành trình khảo sát Gia Lâm, Hà Nội – Hải Phòng và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 100,4 km + 101 km + 100 km + 10 km = 402,4 km;

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 4,5 lít + 14,0 lít + 14,0 lít + 13, lít = 56,0 lít;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 56,0 lít : 402,4 km = 13,92 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;

- Định mức kỹ thuật K1 = 13,92 lít/100 km – 0,3 lít/100 km = 13,62 lít/100 km.

b) Theo hành trình khảo sát Hà Nội – Mai châu và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1)

    86,7 km + 58 km = 144,7 km

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao:

   13,28 lít + 8,42 lít = 21,7 lít

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km:

   21,7 lít : 144,7 km = 14,996 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km:

   n. K3 = 2 lần . 0,1 lít = 0,2 lít/100 km

-  Định mức kỹ thuật K1 = (14,996 lít – 0,3 lít - 0,2 lít)/100 km = 14,496 lít/100 km

c) Định mức kỹ thuật K1 cho xe ô tô PAJERO 3.0

   K1 PJ = (13,62 + 14,496) lít/2.100 km = 14,058 lít/100 km

   Lựa chọn K1 PJ = 14.0 lít/100 km

2.2. Xe ô tô con MAZDA 626 2.0 với 5 chỗ ngồi (sử dụng nhiên liệu xăng)

a) Theo hành trình khảo sát Hà Nội – Núi Cốc Thái Nguyên và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 53,8 km + 70 km = 123,8 km;

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 6,06 lít + 10,69 lít = 16,75 lít

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 16,75 lít : 123,8 km = 13,52 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (4 hành khách) cho 100 km:  4 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,4 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km: n. K3 =  4 lần . 0,1 lít = 0,4 lít/100 km

b)  Định mức kỹ thuật K1 = (13,52 lít – 0,4 lít - 0,4 lít)/100 km = 12,72 lít/100 km

   Lựa chọn K1 MAZD = 13.0 lít/100 km

2.3. Xe ô tô khách TOYOTA HIACE 2.4 với 12 chỗ ngồi (sử dụng nhiên liệu xăng)

a) Theo hành trình khảo sát Hà Nội – Mai Châu và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 85,7 km + 57,9 km = 143,6 km;

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 16,44 lít + 6,60 lít = 23,04 lít;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 23,04 lít : 143,6 km = 16,044 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (5 hành khách) cho 100 km:  5 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,5 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km: n. K3 = 3 lần . 0,2 lít = 0,6 lít/100 km

b) Định mức kỹ thuật K1 = (16,044 lít – 0,3 lít - 0,6 lít)/100 km = 15,144 lít/100 km;

   Lựa chọn K1 HA = 15.5 lít/100 km

2.4. Xe ô tô MERCEDES BENZ 2.9 với 16 chỗ ngồi (sử dụng nhiên liệu Diezel)

a) Theo hành trình khảo sát Hà Nội – Mai Châu và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 86,4 km + 58 km = 144,4 km;

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 12,12 lít + 6,50 lít = 18,62 lít;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 18,62 lít : 144,4 km = 12,894 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km: 3 HK.0,8 lít/1000 HK.km = 0,28 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km:  n. K3 = 3 lần . 0,2 lít = 0,6 lít/100 km;

b)  Định mức kỹ thuật K1 = (12,84 lít – 0,28 lít - 0,6 lít)/100 km = 12,014 lít/100 km;

   Lựa chọn K1 MER = 12.0 lít/100 km

2.5. Xe ô tô khách KIA COMBI 4.1 với 24 chỗ ngồi (sử dụng nhiên liệu xăng)

a) Theo hành trình khảo sát Hà Nội – Hải Phòng và ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 100 km + 100 km = 200 km;

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 22,2 lít + 28,2 lít = 50,8 lít;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 50,8 lít : 200 km = 25,4 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km:   3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km:  n. K3 = 3 lần . 0,2 lít = 0,6 lít/100 km;

b)  Định mức kỹ thuật K1 = (25,4 lít – 0,3 lít - 0,6 lít)/100 km = 24,5 lít/100 km.

   Lựa chọn K1 KIA CO = 24,5 lít/100 km

Bảng 1

THAM KHẢO ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU KỸ THUẬT KI CHO XE Ô TÔ

(Theo văn bản số 104 /KT ngày 01/04/198 của Cục Vận tải ô tô trước đây)

 

Số TT

            Loại xe ô tô

                    Kiểu xe ô tô

      K1

     1

Xe ô tô tải

ZIL - 130

     30,0

 

 

ZIL – 130 B1

     31,0

 

 

IFA – W50L

     18,0

 

 

MAZ - 500

     22,5

 

 

MAZ - 5335

     23,0

 

 

KAMAZ – 53212

     24,5

     2

Xe ô tô tải tự đổ

ZIL – MMZ - 555

     30,0

 

 

IFA – W

     18,0

 

 

MAZ - 5549

     27,0

     3

Xe ô tô khách

PAZ – 672

     27,0

     4

Xe ô tô con

GAZ – 69A

     15,0

 

 

GAZ – 69B

     15,0

 

 

VOLGA – GAZ - 24

     13,0

 

 

YAZ – 469

     15,0

 

 

PEUGEOT - 404

     10,5

Bảng 2

THAM KHẢO ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU KỸ THUẬT KI CHO XE Ô TÔ

(Theo các đơn vị vận tải ô tô tự nghiên cứu, khảo sát và ban hành sử dụng nội bộ)

 

Số TT

Loại xe ô tô

                    Kiểu xe ô tô

      K1

     1

Xe ô tô khách

MERCEDES BENZ 2.9 16 chỗ ngồi

Sử dụng nhiên liệu diezel

     12,0

 

 

KIA COMBI 4.1 24 chỗ

Sử dụng nhiên liệu xăng

     24,5

 

 

TOYOTA HIACE 2.4 12 chỗ ngồi

Sử dụng nhiên liệu xăng

     15,5

     2

Xe ô tô con

PAJERO 3.0  7 chỗ ngồi

Sử dụng nhiên liệu xăng

     14,0

 

 

MAZDA 626 2.0 5 chỗ ngồi

Sử dụng nhiên liệu xăng

     13,0

 

 

NISSAN BLUEBIRD 2.0 5 chỗ ngồi

Sử dụng nhiên liệu xăng

     16,5

 

Trở lại      In      Số lần xem: 23434

[ Tin tức liên quan ]___________________________________________________
  • Sự kiện ra mắt các dòng xe tải JAC của công ty ô tô Đông Anh
  • Đại lý Bán Xe tải Chính Hãng. Xe tải Jac Động cơ 4DA1 Series
  • Đại lý xe tải chính hãng: Xe tải Veam, Jac, Hyundai, Suzuki, Dongfeng, sym
  • Phân vân có lên mua xe tải cũ không
  • Bảng giá xe tải jac mới nhất
  • Bán xe tải veam hd800 tải trọng 8 tấn - xe tai veam hyundai hd800 - gia xe tai hd800
  • Xe tải nhẹ, Xe tải Suzuki 650kg, Suzuki 500kg
  • Bánh xe tải được bom khí nito thì có ưu điểm gì? Điều cần lưu ý khi bơm khí nito!
  • An toàn khi lái xe tải! Trở thành người lái xe lịch sự.
  • Mua bán xe tải trả góp uy tín chất lượng.
Trang chủ | Sản phẩm | Hình ảnh xe | Tin tức | Dịch vụ | Hỗ trợ trả góp | Liên hệ
CHÚNG TÔI CAM KẾT BÁN XE ĐÚNG GIÁ, ĐÚNG CHẤT LƯỢNG, THỦ TỤC NHANH NHẤT.
 
CÔNG TY Ô TÔ ĐÔNG ANH SÀI GÒN
Showrom 1 tại Sài Gòn: 2975, QL1A, P. Tân Thới Nhất, Q.12, Tp. HCM
Showrom 2 tại Miền Tây: 61, QL1A, P. Ba Láng, Q. Cái Răng, Tp. Cần Thơ.
 
Hotline: 0932.189.968 - 0932.100.277 Mr TUẤN
 
"UY TÍN - CHẤT LƯỢNG - HIỆU QUẢ"
Email: tuanotodonganh@gmail.com
1935749
CÔNG TY TNHH TMDV Ô TÔ ÐÔNG ANH CÔNG TY TNHH TMDV Ô TÔ ÐÔNG ANH
9/10 999 bài dánh giá